国内净水器价格联盟

踢馆 图154客机很不安全?它本来其实是架好飞机

讲武堂2018-03-13 17:49:06

这几天据说一个名叫“Master”的疑似电脑程序打得中日韩三国的围棋大师们落花流水。就在几年前,堂主还记得有人写文章鼓吹围棋这块人类的“保留地”短期内无法被电脑攻破,围棋盘面的千变万化不是电脑所能参透的云云……如今有了阿尔法狗和Master的战绩,不知天网何时会成真啊。


我们进入正题吧


FBI WARNING:欢迎大家关注腾讯军事讲武堂微信公众号,更欢迎各位以留言的方式向我们提问题,只要是有关军事领域的,在我们《讲武堂》微信公众号的最下面留言栏中先输入 #踢馆# 标签,然后写下您的问题,通过后台筛选后(在不违背我国现行法律法规的前提下)讲武堂就会解答您的疑惑,我们的口号是无所不知,欢迎踢馆!




追求学♂问的分割线


问:堂主,前几天俄罗斯图154坠机事件,很多人说毛子飞机故障多不安全,却也有报道说图154的大多数事故跟设计无关 是由于维护不当导致的。我国也有两起图154坠毁事故,那到底是飞机的问题还是保养问题?


图:图154


这个问题啊,你真以为图-154是啥很不安全的飞机?我只能告诉你,你错了,too young ,too simple。


图-154实际上是综合考虑下来,毛子飞机里面最安全的,甚至没有之一……图-154是1968年就开始投入使用,一直到现在,飞行强度也是毛子飞机里面最高的了,1026架飞机里出了约70次死人的事故,看起来这个事故率已经很高了,但是……年轻人,这真的很低了。



图:这是09年《财富》杂志统计的死亡率最高的机型排名,似乎是国内拿来说飞机事故率的惯用数据,不过他们搞这个排名基本是面向普通读者的,列入的全是干线和较大一些的支线客机,不少知名度低的老机型没上榜。即使这样你也可以看到最高的其实是装老款JT-8发动机的737,而图154只排到第三。比空客A310和DC-9人均死亡事故间隔也只是略差一点点


像图154这些经常用来跑支线的客机通常产量很大,使用强度也非常高,运营它们的还很多都是条件较差的小航空公司,所以上面那张表里前几名基本都是这类的。


图:飞行事故这玩意取决于很多因素,图154坠机前掉的伊尔-18一个人没死,但伊尔18的名声其实比图154坏多了,



图:安全状况好坏还和飞机运营情况有关,比如协和,只有英法两家飞很少的航线,常年保持着世界最高的0死亡率,但因为运营效率太低,法航协和空难之后一下就把坠毁率拉到世界第一


安-12的原版安-10客机,1959年投入使用,1972年就天怒人怨全部退出航线,短短13年时间,飞行时数也很低,104架产量,12次出人命的事故,实际上苏联绝大部分的客机,都有10%的几率出大事故,图-154在里面算是比例最低的了。或者说,图-154是苏联第一款真正意义上的常用旅客机,设计的时候就考虑了飞欧洲航线的需求,要是还跟图104、图134、伊尔-18,安10之类的那么烂,西欧的机场根本不让你着陆。


图:堂主以前“黑”过很多次的安10,连毛子这么糙都不能忍的客机你想能是啥样吧?


不过话说回来图154算是架合格的客机,但也不能抹消掉毛子造飞机技术上的毛毛糙糙,看看下面两次事故:


1994.6.6. 中国西北航空2303航班 B-2610 Tu-154M 160人全部遇难


原因:操作系统的接线插反了,导致飞行员无法修正飞行姿态,最后导致飞机解体。但根本上说,图154没有防差错的设计。


1999.2.24 中国西南航空4509航班 B-2622 Tu-154M 61人 全部遇难


原因:因为错误的维修过程,导致飞机的升降舵操纵连杆于飞行过程中脱开,飞机失去控制,坠毁。连杆断开的原因是,安装错了螺母。


毛子事故率高主要还是苏联飞机本身技术落后,在设备上设计更落后,缺乏能提高安全性能的自动设备、导航设备,飞机本身故障率也高,而且某战斗民族飞行员操作野蛮的习惯也很严重。同时机场方面一般都设施破旧,人员训练差,安全意识薄弱,所以长期以来事故率一直都居高不下。



图:这是《商业内幕》网站15年底做的一个二战后各国航线客机发生事故和致死人数的统计,美国作为航空霸主雄踞榜首,不过毛子以不到美国一半的坠毁次数贡献了相当于美国7/10强的伤亡人数,



图:别再碰某战斗民族的航班不惧暴雨雾霾准时抵达了,那都是拿乘客小命在玩呢……


问:堂主,求翻牌子。我看到了一本留学毛子家的弯弯人写的书,叫《玄武双尊-俄罗斯第五代战机》。这本书全面、详细地介绍了俄罗斯苏-35BM和T-50战机的机体设计与动力配置、航电系统和机上设备、隐身与反隐身能力、武器系统和战术技术特性;以及苏-35BM、T-50战机与F-22、F-35还有欧洲同类战机的性能比。 总之就是说你不能被毛子这两款战机的外表所蒙蔽,这两款战机是能够与F-22等隐身飞机一战的。说毛子的飞机是一种不同的发展思路。反正就是我感觉跟平时我们对毛子飞机的评价不一样,那么堂主怎么看待呢?毛子这两款战机对F-22来说真的不能小觑吗?那对我兔的黑丝带来说呢,又怎么样? 


还是那句话,哈毛的习惯就是宏大的苏维埃叙事手法,用你看不懂的词汇把武器描述得非常非常的牛逼。



图:实际上冷战后毛子在电子技术方面取得的进展,很多地方都离不开与法国人的合作


杨政卫描写苏联/俄罗斯航电,经常把各种技术描写得很高大上,但是读通了发现其实就是已经广泛使用的技术,上次他采访俄罗斯的雷达设计单位,说用了很多先进技术,但是仔细读下来,其实就是高速模拟/数字转换,分组交换的数据传输网,这些都是70年代以来欧美和中国雷达都全面采用的技术。


图:毛子对外宣传时曾给F-22“设定了”个0.3平方米的RCS,方便推销他们的苏35


另外一点,俄罗斯方面是不承认隐身技术的,实际上他们在公开场合常年宣称F-22的RCS足足有0.3平方米,为啥?因为苏35的雷达正常交战距离就能看这么大的东西,好在这个基础上宣称SU-35能对付这个水平的隐身飞机咯。当然实际上F-22有多少RCS,不是以俄罗斯人的宣称为主的,所以SU-35能不能反隐身,自然也是个笑话了。


其实所谓俄罗斯/苏联独特的,不一样的发展思路,根本就是不存在的,在冷战时期苏联各方面技术一样是跟着美国屁股后面跑,一样是个山寨大国。某些人的逻辑就是想法设法试图证明就是我兔不如俄毛,俄毛不如美帝,借此间接证明我兔不如美帝。


问:听说现在各个主要国家的空军的战机都有高低搭配,比如歼11和歼10,但是美国的四代(我习惯说四代)机f22和f35好像也不太搭,中国军队也不装备歼31,那还怎么搭配啊,说到底,为什么要战斗机高低搭配啊。


高低搭配?如今其实是不存在的……



图:只有美国空军在F-15时代才玩过高低搭配


高低搭配这个词,其实是美国三代机时代出现的,一般指的是F-15和F-16,但是这两种飞机本身就是不同任务需求的产物,F-15是制空战斗机,F-16是杂用战斗机加主力攻击机。


图:F-15/16实际上是取代越战时的这个组合


实际上F-16取代的是A-7攻击机等,而不是上一代的战斗机。只是F-16太成功,又轻小又便宜,和F-15之间价格差距拉的比较大,只有一半左右,所以被很多人称为高低搭配而已。

实际上是制空-泛用的组合,新的F-22和F-35的组合也是如此,F-22偏向制空作战,F-35偏向对地打击,只是说现在技术发展,F-35也不能做的像F-16那么小,那么便宜了,所以就变成了高高搭配而不是高低搭配了。


苏联的SU-27和MIG-29也不是高低搭配,而是远程和近程搭配,MIG-29实际上是跟F-15等级接近的战斗机,根本算不上低。



图:米格29除了腿短这个问题,其实价钱上一点也不便宜


现在是隐身机时代了,要达成相近的作战半径的话,飞机也不会小。而且现在是航电制胜的时代,任何飞机只要搭配使用都必须使用高性能多功能航电,这样航电占用的价格和体积都必须很大,像F-16内置电子战设备没什么干扰能力只能靠外挂这种事情,在四代机时代是不可能的,都得塞到机体内去,这样的话,所谓低的如F-35比起高的如F-22价格也不会有什么差别,仅有的差别是任务取向的不同而已。



图:堂主我觉得当年把F-35宣传成“低端机”根本就是美军和军火商玩的小伎俩,这么个功能齐全的战斗机不可能太便宜,但又要应付国会那帮老爷,就是先画个大饼把项目做起来,再温水煮青蛙一步步加钱


问:前段时间又看到L9要上舰的消息,总觉得很是不爽。L10那么合适,而且比起J-15也便宜多,为啥L9还在炒来炒去的?


这纯粹是因为时间问题,L9比L10早了很多,而且也不受发动机供应的影响,所以竞争舰载教练机也是有其自身优势的。



图:教练9本质上还是歼7的底子


L-10本身最大问题还是发动机供应,实际上是2006年就首飞了,试飞生产都没啥问题,就是被发动机拖了接近10年,到现在军队对其发动机供应也是比较担心的,尤其是加力版现在都基本没使用,大部分L-10还是用的不加力发动机。


图:舰载教练10的想象图


L-10不加力的话两台发动机的总推力只有5吨,按照0.86的滑跃推重比计算,起飞重量只能有6吨左右,而现在空重已经有4.5吨,改进上舰后到5吨上下,等于只能带一吨载荷起飞,而L-9的涡喷-13,虽然性能低劣,但是好歹有6.5吨的加力推力,在舰上滑跃起飞比不带加力的L-10总要好不少。


当然,如果L-10发动机供应稳定,尤其是加力版供应稳定,那碾压L-9是毫无悬念的。


问:甜主大人,辽宁舰隶属于北海舰队,像538烟台舰,547临沂舰都隶属于北海舰队,但为什么151郑州舰,594株洲舰,903型补给舰966高邮舰隶属于东海舰队,171海口舰,173长沙舰隶属于南海舰队和辽宁舰一起编队,为什么不用同一舰队的舰船来一起编队呢?不同舰队之间组成的编队在战时统一指挥和协同作战上会不会出现不协调的情况?航母编队形成战斗编队了在平时不出海情况下时整个编队停靠同一母港还是各回各家各找各妈的呢? 


这个很简单,因为北海舰队作为内水舰队,远洋作战能力是比较弱的……不考虑航母作战问题的话,本身也不需要部署那么多远洋作战舰艇。实际上本来大部分的盾舰都是放在东海和南海的,而且北海舰队的盾舰也是要负责近海防空作战很难调动南下。


图:大修中的辽宁舰


实际上把航母摆在北海本来只是图个北海舰队因为离航母造船厂比较近,出了故障方便维修。以渤海乃至黄海的海域面积,对可控制相当广阔海域的航母战斗群来说,是很难玩得开的。



图:渤海黄海都太狭窄,航母玩不开


将来作战训练任务肯定会越来越多地跑到东海和南海执行,如果要在北海舰队内编成足够的护航编队,那就要从东海南海抽调舰艇北上固定配属在北海,这样在东海南海执行日常任务的能力又被严重削弱了。因此,平时部署在北海,战时配属给东海或者南海作战,才是航母比较正常的编组方式。而且这种打破行政结构的编制方式,不正好是我们以前所不擅长的吗?


问:堂主您好,现在咱们国家造最新型发动机叶片 加工精度还是问题吗?铸造好,好像是磨制吗?需要多高的精度?



图:小时候看到这样的叶片时真是惊为天人的黑科技


发动机叶片有很多种,包括风扇、低压压气机,高压压气机、高压涡轮、低压涡轮,还有对应的各级导向叶片。


目前来说,风扇主要难度在于怎么做到足够大直径保证不软不弯不断还能足够轻,压气机叶片是要实现整体叶盘设计减重的同时保证能承受足够大的功率,而最难的其实还是高压涡轮,因为高压涡轮是直接承受燃烧室冲出来的高温燃气,工作环境最为恶劣,也是整个发动机要求最高的部件。



图:高压涡轮部分需要使用粉末冶金技术进行制造


现在的高压涡轮一般是采用单晶材料的无余量精铸工艺,在铸造过程中实现单晶的自然生长,也只有这样才能保证足够的耐高温性能和强度。我国的叶片,目前的主要问题也不是在于加工精度,而是在于材料本身的耐高温性能和强度不足,以及铸造过程中的质量控制问题,尤其是材料学,我们在这方面比美欧还是差距很大的。



迷你踢馆



问:看了堂主关于客机和运输机关于跑道需求的对比突然想到,美国使用客机改特种机,是否与他对自己的空中力量比较信任,一般可以保证战区机场跑道不受较严重的打击破坏呢?


其实……不是,这是因为特种机都是部署在后方骨干机场的,不会需要到前沿去支持陆军作战。空军自己的机场安全性其实还是可以的,战时有远程防空弹保护。问题是支援陆军的时候就被陆军拖进风险里面去了。


问:请问堂主一个应该不算涉密的问题,那就是我国战舰 包括航母会像美国那样测试模拟炮弹或导弹在附近爆炸对于舰体造成的冲击伤害测试吗?请问美国战舰都会做到什么程度呢?


我国最近几年也开始做爆炸冲击测试了,这比美国人要晚很多。美国人战舰基本上都要测试到大威力鱼雷/水雷近距离爆炸的效果。



图:我国的抗冲击测试


问:为何预警机的雷达那么大,而反潜机即使电子落后如图142的雷达仍然很小啊?


其实图142的雷达,比同时期美国很多预警机的都大了……另外他搜索的是舰艇,雷达反射截面积是上千平方米甚至上万平方米,弱鸡雷达也看得到。预警机那是要搜索飞机的,难度大得多。



图:塘鹅预警机的雷达就比图-142小得多


问:堂主,小说士兵突击曾提到过有一种生物雷达,专门用来搞反渗透,现在真的有这种雷达么,我兔有装备麽?他的工作原理是什么啊,会不会就是像使命召唤里的心跳探测仪一样啊?


其实就是红外和心跳检测设备,可以用来探测与周围建筑不同的生物。但肯定是没有游戏里那么牛X的。



图:这个是穿墙雷达,也只能是说探测到墙后面有一团东西的程度


问:堂主,052/054没有配备主/被动拖曳线列阵声呐?


现在部分054A已经回厂改装了主/被动拖曳线列阵声呐了,而052D是出厂就带着的,052C应该是没有。



图:新开了舱口的054A


问:堂主讲一下如果襟翼在高速的情况没有收起会怎么样,貌似坠毁的那架图154就是因为这个,谢谢。


没啥问题,只是开着大襟翼加速是很慢的,这样加速到高速多蛋疼……就跟你拉着手刹开车差不多。怕的是高速中突然打开襟翼,这样会造成很剧烈的气动变化失控。


问:糖煮,内个轰6K屁股后面那个洞洞作用是什么?好多客机屁股上也有这个洞洞,这到底是干什么用的啊? 


那是辅助动力系统的排气管,无论是用小涡喷的,还是用肼类燃料的辅助动力,都必须把燃气排放出去。




问:记得堂主之前提到过美国防空导弹的动能直接撞向目标比毛子的破甲战斗部更有效,那为何美国标准6导弹又换成引爆弹头来摧毁导弹了?


直接拦截一般是反弹道导弹用的,因为弹道导弹飞行弹道比较固定而且高空视野好。标准6是拦截低空巡航导弹和飞机用的,视野比较差,而且导引头也比爱国者PAC3的便宜,还没末端侧推火箭,所以精度差,只能靠高爆战斗部。


版权声明:本文系腾讯军事微信公众号《讲武堂》独家稿件,禁止商业转载,欢迎朋友圈分享。 




欢迎搜索ID:qqmiljwt
或长按以下二维码关注
腾讯军事讲武堂